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曹湘洪:更大范圍推廣應用乙醇汽油

文章作者:www.utbltn.icu發布時間:2019-12-30瀏覽次數:1590

“開發燃料乙醇和促進乙醇汽油的使用已經找到了一種正確的方法,使中國能夠消化既不能食用也不能用作牲畜和家禽飼料的老化食品。”中國人民政治協商會議全國委員會和中國工程院院士曹祥紅在全國會議上的提案建議在政府的推動下,加快燃料乙醇的發展,推動乙醇汽油的應用。在更大程度上。

據有關資料顯示,目前,中國受鎘,鉛,汞,砷等土地污染的土地超過50萬畝。在控制污染源的同時繼續種植糧食作物是污染土地的土壤修復的有效措施,但是種植這樣的土地,如鎘米等“問題食品”既不能在餐桌上供應,也不能用作動物飼料。此外,盡管中國糧食儲存技術取得了重大進展,但糧食收獲季節天氣條件和儲存期間惡化造成的“問題食品”數量也令人擔憂。

曹向紅說,到目前為止,生產乙醇汽油是消化這些“問題食品”的唯一途徑,有利于保護土壤污染地區農民的利益,減輕糧食儲存企業的負擔,減少由于儲備損失,國家的財政補貼。這也有利于減少對進口石油的依賴,更有利于中國的食品安全。

目前,以世界農林廢棄物為原料的纖維素乙醇技術的發展已經不斷進步,許多工業化裝置已投入運行和建設中。據曹向紅介紹,中國纖維素乙醇技術開發和工業示范的成果也令人興奮,兩家工廠已實現連續生產。

同時,曹向紅說,在中國纖維素乙醇工業的示范過程中,還發現了一些需要改進和改進設備和技術的問題。技術水平應進一步提高。主要問題是纖維素乙醇的成本高,經濟性需要提高。

“中國已向全世界宣布二氧化碳排放量將在2030年達到峰值。纖維素乙醇全生命周期分析的結果表明,燃料乙醇的開發和乙醇汽油的推廣對減少二氧化碳排放具有顯著影響。 “

為此,曹向紅建議,首先,國家發展和改革委員會將率先組織制定中國可再生汽車燃料標準,并要求在全國范圍內推廣E10乙醇汽油。根據纖維素乙醇工業的發展,建議在全國范圍內推廣和應用。 E15或E20乙醇汽油;二,安排一套燃料乙醇項目盡快消化“問題食品”,擴大中國燃料乙醇的生產;第三,在低油價下,由“問題食品”生產的燃料乙醇應用于車輛。有了燃料,必然會出現企業虧損,生產和管理難以維持的情況。我們必須繼續保留財政補貼,用原油價格消化“問題食品”燃料乙醇公司,并適當提高補貼水平。四是建立科技特色項目,提供資金支持。組織研究E10,E15和E20對車輛動態性能,廢氣排放和發動機燃料供應系統材料的影響,支持纖維素乙醇工業生產技術的發展。第五,“可再生能源發展專項基金”明確規定了這種纖維。為乙醇項目和補貼貸款的建設提供資金

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