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燃料乙醇提高辛烷值,或將引領燃油改良劑潮流

文章作者:www.utbltn.icu發布時間:2019-08-14瀏覽次數:1670

7月13日下午,2015年燃料乙醇產業聯席會議第二次會議在北京召開。龍力生物被邀請作為唯一的第二代燃料乙醇生產商和聯合會議成員。

會議期間,美國谷物協會燃料乙醇集團介紹了美國在推廣燃料乙醇方面的經驗以及燃料乙醇在促進環境改善和人類健康方面的研究成果。與此同時,代表團分享了乙醇作為美國機動車燃料改進劑的優秀案例。燃料乙醇因其有效提高燃料辛烷值的能力而備受關注。

首先,燃料改進劑的使用和現狀

應理解,發動機效率與壓縮比和辛烷值有關。壓縮比不容易改變。需要另一個指標,即汽油的抗爆劑,也稱為辛烷值。汽油的辛烷值越高,抗爆性能越好,發動機的壓縮比越高,發動機功率越高,這對提高汽油的動態經濟性能具有重要意義。

調查發現煉油廠選用優質原料,改進加工工藝,如催化裂化,重整等二次加工;并含有具有優異抗爆性能的高辛烷值成分,如異辛烷和不同的丙烯,烷基苯等,可提高汽油的辛烷值。 (異辛烷具有小的沖擊現象。汽油中的辛烷值直接取決于汽油中各種碳氫化合物的比例。)出于成本原因,添加辛烷值改進劑仍然是主流。

在美國,例如,使用甲基叔丁基醚,乙基叔丁基醚,叔戊基甲基醚,叔丁醇和燃料乙醇。在過去的二十年中,甲基叔丁基醚的使用占主導地位。然而,甲基叔丁基醚在空氣中的半衰期短,為2.4天,溢出物在表層土壤中迅速蒸發,大量的溢出或地下池泄漏將滲透到土壤中并持續存在。地下水中的甲基叔丁基醚快速通過土壤進入地下水。即使它蒸發成蒸汽,也很難從深層土壤或地下水中分離出來。隨著地下水流動,氣味和味道都不好。大量研究表明,甲基叔丁基醚廣泛用于美國的公共和私人飲用水井,城市地區的發病率較高。

由于甲基叔丁基醚的許多缺點,美國引入了“燃料改進劑管理措施”來限制甲基叔丁基醚的使用。目前,甲基叔丁基醚的生產和使用已逐漸縮小。

二,燃料乙醇作為改性劑的優點

將燃料乙醇或甲基叔丁基醚加入普通汽油中可以增加辛烷值。相比之下,燃料乙醇具有優勢。

就氧含量而言,燃料乙醇的氧含量為35%,甲基叔丁基醚的氧含量為18%。就水溶性而言,燃料乙醇與任何接觸的水相容,并且甲基叔丁基醚具有弱的水溶性。

就自然生產而言,人體的新陳代謝也可以通過腸道菌群的作用產生乙醇。尚未發現甲基叔丁基醚可以天然產生;

在致癌性方面,乙醇不是直接致癌物質,并且高濃度的甲基叔丁基醚在某些類型的動物的許多器官中引起癌癥。在味道和氣味方面,乙醇水的味道可以忽略不計,甲基叔丁基醚為20-40μg/L.

此外,甲基叔丁基醚必須由石油和天然氣生產,這將增加溫室氣體的積累。調查顯示,顆粒物質對自然工業,健康和環境有影響,特別是對人類支氣管和心肺的影響。使用燃料乙醇的健康益處:空氣毒物減少28%,揮發性有機化合物減少17%,氮氧化物減少3%,一氧化碳減少13%,硫氧化物減少11%,碳減少4%二氧化碳,顆粒物減少9%,降低癌癥風險20%-30%。在美國伊利諾伊州,所有262個加油站都銷售乙醇汽油,這可以減少23,156短噸的溫室氣體排放量。

燃料乙醇是可再生的,可生物降解的,營養素(氮,磷和鉀)和酸管理可能有助于某些土壤的處理。同時,燃料乙醇可以以谷物或秸稈為原料,減少對油的依賴。

第三代和第二代燃料乙醇的重要性

隨著燃料乙醇的開發,應用和推廣,許多國家發現它對提高燃料辛烷值和減少汽車尾氣污染具有顯著作用。巴西和美國等國家推動了燃料乙醇的開發和促進車用乙醇汽油的使用,這是該國的一項重要戰略措施。歐盟和東南亞的一些國家也在積極開發燃料乙醇和促進乙醇汽油的使用。在美國,從2001年到2006年,用于機動車輛的燃料的乙醇混合上限從10%增加到15%。新政策的實施大大增加了乙醇在汽車燃料中的應用。

近年來,中國積極推動普通汽車使用乙醇汽油。目前,中國九省必須使用乙醇汽油,包括:黑龍江,吉林,遼寧,河南,惠州;江蘇徐州,連云港,淮安,鹽城,宿遷;山東濟南,棗莊,濟寧,泰安,臨沂,聊城,菏澤7個城市;湖北省,武漢,襄樊,荊門,隨州,孝感,十堰,宜昌,黃石,鄂州9個城市;河北省石家莊,保定,邢臺,邯鄲,漳州,衡水六個地區。國家給予乙醇生產商一定的財政補貼和稅收優惠,鼓勵企業不斷創新,降低成本。然而,由于食品短缺和價格上漲,乙醇汽油出現了“與食品競爭和爭奪食品”的新問題。在糧食安全方面,國家限制了糧食乙醇生產能力的擴大,轉而支持非食品燃料乙醇。

目前,國內生產的非糧燃料乙醇是以木薯和甜高粱為代表的1.5代燃料乙醇和以秸稈和玉米渣為主要成分的第二代燃料乙醇。第二代燃料乙醇具有不與人類和動物競爭,不與谷物和森林競爭的特征。龍力生物是中國第二代燃料乙醇產業化的唯一生產企業。它使用玉米芯和玉米秸稈生產功能性糖渣作為原料。它按照“固定生產,定向循環和封閉運行”的方式供油。部門。據中國《可再生能源中長期發展規劃》稱,到2020年生物燃料乙醇的年利用量將達到1000萬噸,以龍力生物為代表的秸稈生物精煉第二代纖維乙醇項目的產能將被釋放,或將引領汽車燃料的改善代理商的新趨勢。

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