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新技術助力巴西乙醇燃料生產

文章作者:www.utbltn.icu發布時間:2020-01-04瀏覽次數:1655

作為世界第二大生產國和最大的乙醇燃料出口國,巴西是世界上第一個實現可持續利用生物燃料的國家,也是生物燃料領域的領導者之一。由于乙醇工業對巴西汽車和能源領域的巨大影響和潛力,巴西一直在鼓勵對新技術的研究,并希望技術要素將繼續提高乙醇工業的生產力。

巴西生物燃料公司GranBio今年9月宣布,它已經實現了以甘蔗纖維素為原料的第二代乙醇燃料,并成為拉丁美洲第一家實現第二代乙醇商業化生產的技術公司。

據介紹,兩代乙醇最重要的區別在于原料的生產。第一代乙醇使用甘蔗汁作為原料。由于甘蔗汁也用于制糖,這種生物燃料嚴重占據了糖,食品和其他工業的原料。隨著生產工藝的改進,第二代乙醇已經轉化為植物富含纖維素的原料,如甘蔗秸稈,這減輕了“食品”生物燃料的弊端。

目前,巴西生物乙醇科學與技術實驗室正在開發一個機械化項目,以提高生產乙醇原料甘蔗的效率。項目負責人拉巴特表示,實驗室開發的新型收割機將有效降低甘蔗收獲期間的土壤壓實程度,從而減少對植物根系的破壞,增加甘蔗產量。

傳統的甘蔗收獲機會導致60%的土壤被電鍍,新技術的應用將其對土壤的影響降低10%至13%。該項目已獲得1600萬雷亞爾(約合667萬美元)的研究經費。

此外,借助GPS技術,新型農業機械還可用于甘蔗播種和施肥程序。傳統農業機械通常會為這些工作浪費10%的原材料,而國家農場意味著每年經濟損失3億雷亞爾(約合1.25億美元)。根據生物乙醇科學技術實驗室的計算,隨著新機械化項目的推進,原料廢物造成的經濟損失將降至不足5%,每年可節約1.5億雷亞爾。

巴西乙醇工業有30年的歷史,其主要原料是甘蔗。 2008年,巴西的乙醇產量為245億升,占當年全球產量的37.3%。乙醇工業的快速發展為巴西優化能源結構和普及生物能源提供了保障。為了減少溫室氣體排放,巴西聯邦政府法律要求在巴西所有加油站銷售的普通汽油中加入至少25%的乙醇。與普通汽油相比,乙醇燃料可以減少近90%的溫室氣體排放。

自2009年7月以來,巴西有800多萬輛汽車由100%乙醇燃料驅動,或者可以支持乙醇和汽油的任何混合物。

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