長生信息報

您所在位置:首頁 > 長生信息報 > 正文

李毅中:利用率僅有5% 生物質能需高度重視!

文章作者:www.utbltn.icu發布時間:2019-11-01瀏覽次數:1802

11月3日上午,中國人民政治協商會全國委員會在北京召開“優化新能源布局,促進清潔能源健康發展”座談會。

中國人民政治協商會議全國委員會常務委員,前工業和信息化部部長李毅中在會上指出,國務院發布的《能源發展戰略行動計劃2014-2020》提到了生物質能源的發展,新一代非糧燃料乙醇和生物柴油的開發,以及根據當地條件發展農村可再生能源,但乍一看,關于發展生物質能的筆不多。生物質能是重要的可再生能源。建議高度重視風能和太陽能。

該研討會的重點是優化新能源的布局。據我所知,這種布局包括空間布局,時間布局和工業布局。在產業布局方面,首先要確認光伏發電,太陽能,風能,核電和水力發電的重要性。其中,生物質能是唯一可以直接生產氣體,液體,固體等的燃料,可以代替原油和天然氣。再生能源。

生物質資源只占理性使用量的5%,變廢為寶?

中國擁有豐富的生物和自然資源和可用資源。除了植物和陸地和海洋野生植物外,還有大量的廢棄資源。據統計,中國可以使用的生物質能源數量相當于4.6億噸標準煤。現在用多少錢?它使用了2200萬噸,相當于只有5%。因此,生物質的剩余原料導致大氣和水的污染。眾所周知,中國每年焚燒1.5億噸秸稈。最近,南方的煙霧很嚴重。其中一個原因是燃燒稻草造成的。

那么如何合理地使用它并將廢物變成寶藏呢?目前,秸稈發電,成型和煤炭生產,秸稈被壓成蜂窩煤的形狀。產生氣體并產生油。當然,它可以用作飼料和肥料。生物質電網容量已達6000萬千瓦。

今天,我只談幾個問題,如生物發酵沼氣,非糧食作物液體燃料,廢油,種植油和成品油。

1提高生物發酵沼氣水平,支持生物工業氣體的開發

中國的農村小型沼氣目前年產量約為130億立方米,甲烷濃度較低。雖然工業沼氣尚未形成規模產業,但年產量僅為10億立方米,但已有許多正在建設或準備建設的示范工廠。工業沼氣凈化后,可用作民用燃料,汽車燃料凈化率可達90%以上。

德國大力發展工業沼氣,形成多種天然氣供應。工廠最大的生產規模每天可生產20萬立方米,每年約6000萬立方米。什么概念?這足以讓30萬人生活。

與德國的經驗相反,石油大學提出了四項特別的研究建議:1盡快,工業沼氣將得到補充。這意味著該國每年需要20億元補貼沼氣。過去,它是補貼設備,生產沼氣的設備問世,刺激了產能的增加。工廠成立,但沒有生產。現在建議改變生物氣的產量,以產生一立方米的沼氣補貼,這也是德國的政策。 2工業沼氣技術支持服務平臺,提供技術開發,診斷和人員培訓。 3掌握正在建設或擬建的示范項目。 4制定和實施生物天然氣規劃。現在我們還沒有特別的計劃。

以上四項建議,國務院副總理張高麗已獲批準。據了解,國家發展和改革委員會,農業部和財政部都在實施過程中。專家估計中國秸稈和家禽養殖的排泄量。利用這兩種資源,我們可以生產2300億立方米的生物天然氣。這個數字非常大。天然氣每年只有1000億立方米。

經過努力,到2030年,國家生物天然氣可能達到1000億立方米,這是現有利用量的一半。 1000億立方米的概念是什么?到2030年,國家天然氣需要5000億立方米,其中生物質天然氣占1/5。

2生物質液體燃料具有巨大的潛力,需要支持工業化和商業化

中石油和中石化曾在東北吉林,安徽和河南建立了三家工廠。這在高油價下是可行的,并且可以保持生產一些化學原料的生物加工。

工業乙醇以一定比例裝入汽油中,以滿足運輸需要。美國汽油消費量不僅自1998年以來有所增加,而且已經下降。需求增加但汽油價格下跌是多少?充分利用乙醇汽油是主要因素之一。巴西以甘蔗為原料生產乙醇汽油。巴西太富裕了。它的水資源,其石油儲備,但甘蔗過多,使用甘蔗作為乙醇調節汽油,占汽油的一半,太豐富。

湖北陽光凱迪新能源集團在武漢建設了1萬噸非食品生物基原料和液體燃料示范項目。該項目將農林業的植物和廢物轉化為高純度精煉油。那時,該過程完成并產生中間混合物。其核心技術有三個部分。第一種是生物質常壓高溫氣化,第二種是電化學轉化壓力合成氣體,第三種是催化合成油。 2014年初,凱迪生產出合格的高潔凈柴油。分離中間體硫后,得到柴油。柴油機通過了臺架試驗和駕駛考試。據報道,它已達到歐5標準,是最好的柴油。企業標準提出了設計的基本數據。據說它可以按比例擴大到年產30萬噸的生產線。這具有經濟效益。

可以看出,生物質成品油產品的工業化和商業化可以得到促進,但我們相關政府部門有必要率先進行研究,規劃和研究,特別是財稅政策和產業政策。

3以種植油為原料的廢油回收或采油現狀

中國的食用油消費量每年超過2600萬噸,可以收集并且可以按比例計算,廢油的使用價值至少為200萬噸,專家估計可能有300萬噸。犯罪分子使用地下車間來照顧他們并將廢油還給桌子。雖然受到了打擊,但它一再遭到禁止,無法阻擋。如何阻止廢油的惡性循環?還需要指導。

怎么引導?這些資源被回收到工業非食用產品中,這些產品技術成熟且簡單。它們通常用酸,堿和白土精制,并且如果可以增強條件,則可以在工業上精制。使用動植物油或廢油進行酯交換,加甲醇或乙醇酯化,可生產汽車柴油,現在中國有許多工業裝置。

生物噴氣燃料是一種新開發的航空燃料,而溝槽油并不是一個笑話。在國際上,它自2007年開始研制。2011年,ASTM批準了產品標準。美國下令生物航空煤到2018年應達到10億加侖,約為320萬噸。這個數量非常大,一架F-10一起飛行。轉了2噸石油圈,320萬噸起飛多少次,這個數量相當多。

2012年,中石化以杭州石化總廠的棕櫚油和餐飲廢油為原料。它已經生產了150噸合格的噴氣燃料,通過了臺架試驗和客機技術試飛,現在還沒有工業化。

在機理方面,生物質航空煤的生產過程主要通過高壓加氫從原料中去除氧氣。植物油中的氧含量約為10%。除去氧,在貴金屬催化劑下將質量烷烴加氫異構化,成為低點異鏈烷烴。噴氣煤在高空飛行,其冰點為負。 62度,可用于航空煤炭。

當然,用于生產噴氣燃料的生物原料油不是一般的地溝油,不是直接生產地溝油,而是生物油,如棕櫚油,麻風樹油,椰子油,硅藻油等,種植了一些油。如果用于食物垃圾,可以使用由大批量植物產生的植物油。

5關于開發生物質能的建議

2014年6月,國務院發布《能源發展戰略行動計劃2014-2020》提及生物質能源的發展,提到新一代非糧食燃料乙醇和生物柴油的開發,并根據當地情況發展農村可再生能源。乍一看,關于開發生物質能源的筆不多。生物質能是重要的可再生能源。我認為這不夠重要。建議高度重視風能和太陽能。

目前有一個關于國際能源價格下降的問題。生物質能源在經濟上是否可行?這個問題是對的。但是,從長遠來看,我認為目前的低油價不符合經濟法。現在有地理因素和政治因素。從長遠來看,如此低的油價不能持久,必須上漲。因此,我認為由于目前國際油價低,價格低廉,我們無法放松新能源的開發和利用。特別是,大多數新能源以電力形式進入市場,但只有生物質油和天然氣可以取代它們。石油和天然氣,沒有其他選擇。因此,我們不應該放松這方面的研究和發展,并在結果制定之后,至少作為戰略儲備。

1制定“十三五”生物質能源計劃:合理配置,分類和使用

“十二五”生物質能源計劃有指標。我不會詳細談論它。我直言不諱地說。其中許多尚未完成。現在我無法完成它。那么“十三五”呢?

我國擁有豐富多樣的生物原料,用于發電,燃料,哪種燃料,哪種燃料,哪種肥料,應合理分配,分類和使用。

2組織不同層次的科學技術研究,掌握不同方法和技術路線的核心技術和相關技術。

例如,剛剛提到的Sunshine Kaidi是一家私營企業。私營企業家現在可以在技術研究和開發上花費這么多錢。但是,不可能依賴這個家庭。我希望國家科技發展基金會提供支持。隨著成熟的技術產業化和商業化,組織技術標準的制定,它不是企業標準。它必須與美國相同,符合STM標準。

3在油價低的情況下,希望有關部門調查和支持生物質能減稅和免稅的政策支持。

生產方法和使用方法都存在經濟可行性問題。根據我們的理解,美國,巴西或德國都有政策支持,否則他們不會支持。創造這些新興產業,特別是在增長期。

4開發生物質能源,原材料來自哪里是一個問題。

例如,秸稈,廢物收集,運輸,比重小,體積大,熱值小,種類多。為什么農民不愿意收集稻草?它很難收集,它在汽車上的成本并不高,它賺不到多少錢,它在一周內燒毀,所以我們必須在系統中支持它。

如果要發展種植,種植高耗油的植物,帶來土地,水等問題,這需要統一的政府安排。廢物回收利用,國家發展和改革委員會,財政部,環境保護部都非常重要,十幾個城市要做飛行員,有一個循環產業鏈,所以這必須經過立法經驗,立法,立法,資源不能浪費,不能回到表上去。

5生物質能源石油和天然氣生產進入石油儲存和銷售系統需要政府組織和行業合作。

一開始,石油和天然氣生產的生物質能源數量不大,數十萬噸,數百萬噸。它不能擁有自己的獨立加油站,也不能擁有獨立的成品油網絡。因此,應與現有的燃料,乙醇和汽油混合,進入現有的儲油系統和銷售系統。因此,有必要組織工業與工業之間的合作,主要是通過市場配置,但政府應該適當組織。

蓝海赚钱