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原油進口放量生物質能源發展潛力待挖掘

文章作者:www.utbltn.icu發布時間:2019-10-29瀏覽次數:1834

自2月份以來,國際油價一直在穩步上漲,但中國原油進口量持續增加,對外依存度已達到60%。專家表示,中國石油供需缺口仍然很大,有必要采取預防措施取代替代能源。生物質能的發展潛力值得進一步探索。

根據海關總署公布的最新數據,今年1至4月,中國原油進口量增長11.8%。雖然目前的國際油價仍處于較低水平,但與年初設定的12年低點相比,已經反彈了70%以上。與2月份進口單價相比,4月份中國每噸原油單價上漲14.6%。

專家認為,生物質能作為一種可再生能源,可以廣泛應用于交通運輸行業,以彌補國內石油的短缺,潛力值得進一步探索。

據江蘇聯海生物科技有限公司首席經濟學家胡海峰介紹,與普通汽油相比,乙醇汽油可使PM2.5降低約40%,碳氫化合物濃度降低42.7%,一氧化碳排放降低34.8%。自2000年以來,中國消耗了超過1700萬噸生物燃料乙醇,相當于減少了9000多萬噸原油的進口量。其中,2015年國內燃燒乙醇消費量為230萬噸,乙醇汽油(E10)加入燃料乙醇的消費量為2200萬噸,占全國汽油消費總量的1.13億噸,占1.13億噸。

事實上,在發展的早期階段,生物質能源背負著“與食物競爭”和“與人民競爭”的束縛,因此備受爭議。然而,近年來,在國家財稅政策調整的指導下,中國的燃料乙醇產業逐步轉向非食品經濟作物和纖維素原料的綜合利用,并積極開展工藝和示范項目。

在國際上,隨著政府的大力推動,燃料乙醇已發展成為全球新興的可再生能源產業。超過50個國家制定了生物燃料支持政策,包括混合指標或指令以及提供稅收優惠的條款。這是由于能源安全戰略,可持續農業發展和農村經濟的復興,減少溫室氣體排放和減少環境污染。

福建農林大學能源與植物研究中心主任簡建民博士學生導師,參加了在上海舉辦的“ECF生物質能源研討會2016”。世界上第一代燃料乙醇大多是用玉米,小麥和陳化淀粉轉化而成的。將甘蔗和甜菜作物轉化為乙醇。第二代燃料乙醇通過植物秸稈纖維素,半纖維素和木質素轉化為乙醇。第三代燃料乙醇原料選自高效,高輔,高產,高產,全抗甜高粱(高粱),洋麻和竹子。

上海非常規能源研究中心生物質能源專家,上海中威生化有限公司董事長張世初表示,大麻作物種植后,重度鹽堿化,荒漠化和退化土地得到了治理和改良,并獲得了國家相關的資金。大麻作物每年每畝吸收2噸以上的二氧化碳,可用于清潔發展政策和碳匯交易。

經過幾十年的快速發展,生物質已占世界一次能源供應結構的10%左右,成為第四大能源。然而,在中國,生物質能源起步較晚,一次能源供應結構的比例仍然較小。歐盟的生物質能源占可再生能源的60%,而中國的生物質能源占可再生能源的不到10%。

“目前中國可用作生物質能源的資源總量約為4.6億噸標準煤,目前僅使用了2200萬噸標準煤。”上海市低碳科技協會特別委員會專家顧問,上海社會科學院研究員吳曉江介紹說,“十二五”期間,中國的生物質能源開發利用尚未實現。完成了規劃目標。生物質型煤燃料的消耗僅完成了70%的計劃,而液態生物質燃料的消耗僅達到規劃的50%。

吳小江說,作為農業大國,中國每年生產7億多噸秸稈資源。然而,每年約有3億噸秸稈在原地燃燒,對空氣污染的貢獻超過30%。如果促進生物質快速熱解生產液體燃料的技術,豐富的秸稈資源可以轉化為大量的生物油藏。此外,中國農業和畜牧業的大量有機廢棄物,以及來自城市的大量生物質廢棄物,可以成為豐富的沼氣資源。用沼氣凈化和凈化生物質天然氣是為了緩解中國礦藏中天然氣資源的短缺。

與太陽能和風能相比,生物質能具有低成本儲存的特點,具有穩定可持續的能源供應的優勢。從能源經濟價值評估來看,生物質固體成型燃料具有較高的熱值,其使用成本遠低于石油。此外,液體生物質燃料與汽車和加油站兼容,既經濟又方便。它可以避免電動汽車推廣過程中充電設施不足和電池儲能不足的困境。

然而,廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示,目前,中國的生物質能源仍然是比較“少數”,并沒有形成規模優勢。目前,國際油價處于較低水平。如果不考慮稅收因素,生物質能源與普通汽油相比的經濟優勢并不明顯。因此,生物質能源產業仍需要進一步加快培育,形成規模優勢,提高經濟。

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